(SuKienDaNang.com) - Nói đến Đà Nẵng, không thể không nhắc đến những cụm từ như “Thành phố 5 không”, “Thành phố 3 có”. Ở một khía cạnh nào đó, từng bước, nó đã  tạo nên thương hiệu rất riêng và mang tính tích cực cho Đà Nẵng. Ở đây trao đổi xung quanh một cái “có” khá quan trọng trong “Thành phố 3 có”, cụ thể là “Có nếp sống văn hóa văn minh đô thị (VHVMĐT)”.

Thực tế là những năm qua, từ khi có Đề án xây dựng nếp sống VHVMĐT, Đà Nẵng đã có những bước tiến mới trong quá trình xây dựng và phát triển đô thị và chăm lo cuộc sống của toàn dân. Diện mạo thành phố đổi thay từng ngày, môi trường cảnh quan trong lành khang trang, người dân có ý thức, thân thiện và hiếu khách.

Những nhận định đó không phải tự người Đà Nẵng nói ra mà là của du khách gần xa nói về Đà Nẵng sau mỗi lần đến mảnh đất này. Điều đó làm những người Đà Nẵng vốn yêu mến thành phố quê hương thêm tự hào.  Tuy nhiên, bên cạnh đó, cũng cần phải khách quan và nhìn thẳng vào sự thật để thấy được những tồn tại, bất cập và trách nhiệm của mỗi người trong việc chung tay góp sức xây dựng thành phố quê hương ngày càng tươi đẹp văn minh hơn.

Qua một khảo sát về ý kiến đánh giá của người dân đối với  thực trạng thực hiện Đề án “Xây dựng nếp sống VHVMĐT, do Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế- xã hội Đà Nẵng tiến hành, có thể thấy được phần nào thái độ và nhận thức của người dân đối với vấn đề này, qua đó có thể có những bước đi tiếp theo trong quá trình thực hiện Đề án có ý nghĩa này.

Trước hết là về tác dụng của công tác tuyên truyền, hiệu quả lan tỏa của đề án này. Qua khảo sát, số lượng người dân biết đến Đề án “Xây dựng nếp sống VHVMĐT”  là 64,2% và các kênh thông tin truyền tải đến người dân nhiều nhất là các phương tiện thông tin đại chúng (62,2%). Về công tác vệ sinh môi trường, theo đánh giá của người dân, công tác này tại địa bàn cư trú hiện nay là khá tốt và phần lớn ý kiến đồng ý với việc phân loại rác tại hộ gia đình (75,5%).

Vấn đề an toàn giao thông (ATGT) đường bộ, đối với người sử dụng các phương tiện giao thông đường bộ, các hành vi vi phạm ATGT đường bộ thường xuyên nhất là đi quá tốc độ cho phép (38,2%), đi hàng ngang (38,2%), vượt đèn đỏ (36%) và tham gia giao thông sau khi uống rượu bia quá mức cho phép (33,7%). Độ tuổi thường vi phạm là từ 18 – 30 tuổi, chiếm 46%, dưới 18 tuổi chiếm 41,5%.
Đối với người đi bộ, những lỗi thường vi phạm là: đi bộ dưới lòng đường (65,2%), băng qua đường không đúng vạch quy định (66,2%), băng qua đường không đúng đèn giao thông (41,6%) và các lỗi khác là 0,7%. Nguyên nhân là do vỉa hè bị lấn chiếm (68,9%), thói quen của người đi bộ (54,8%), không có vỉa hè (28,9%), không có biển báo (18,4%), không có vạch trắng (20,3%), không hiểu luật (43,3%). Về hành vi lấn chiếm vỉa hè lòng lề đường, có 83,3% cho biết địa bàn cư trú của mình có những hành vi lấn chiếm vỉa hè và sau khi bị xử lý những hành vi lấn chiếm vỉa hè, lòng đường ấy vẫn tiếp tục tái diễn.

Về ứng xử giao tiếp tại địa bàn cư trú, các hành vi gây gổ, cãi nhau thường xuyên xảy ra chiếm 43,3%; hành động gây ồn ào, mất trật tự diễn ra với mức độ thường xuyên là 20,9%.

Qua khảo sát, đã rút ra một số tồn tại, bất cập. Đó là công tác tuyên truyền về Đề án cần phải được quan tâm hơn nữa; vệ sinh môi trường tại địa bàn cư trú của người dân một số khu vực dân cư còn tình trạng bẩn và sự phối hợp giữa người dân với các lực lượng chuyên ngành còn hạn chế; các hành vi vi phạm về trật tự ATGT vẫn còn xảy ra phổ biến và các hình thức xử phạt vi phạm luật ATGT vẫn chưa đạt hiệu quả, thiếu tính răn đe; vẫn còn hiện tượng lấn chiếm vỉa hè và lòng lề đường và mối quan hệ giữa người dân đô thị vẫn chưa thật sự bền chặt...

Để đề án “Xây dựng nếp sống VHVMĐT” ngày càng được hoàn thiện hơn, cũng như được sự đồng thuận cao hơn nữa của cộng đồng dân cư, trước mắt cũng như lâu dài, cần tiếp tục tăng cường sử dụng phương tiện thông tin truyền thông, giáo dục đi đôi với việc từng bước hiện đại hóa kết cấu hạ tầng kỹ thuật đô thị; thực thi pháp luật, chế tài nhằm thay đổi hành vi, từ đó tạo tiền đề hình thành ý thức.

Bên cạnh đó, cần nâng cao hơn nữa ý thức trách nhiệm và hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật của chính quyền các cấp, đồng thời có các biện pháp tác động trực tiếp vào yếu tố lợi ích vật chất của người dân, tổ chức và cộng đồng và đặc biệt là không thể xem nhẹ việc phát huy vai trò của các tổ chức chính trị- xã hội trong giám sát, kiểm tra thực hiện nếp sống VHVMĐT.

Việc sơ, tổng kết đánh giá hiệu quả của Chương trình “thành phố 3 có” nói chung, đề án “Xây dựng nếp sống VHVMĐT” không chỉ dựa vào các báo cáo mà trong đó không loại trừ những báo cáo thiên về liệt kê thành tích của mỗi ngành, địa phương, đơn vị mình mà phải có sự đánh giá một cách khách quan thông qua kiểm tra chéo giữa các quận, huyện, xã phường, căn cứ vào những tiêu chí cụ thể, chẳng hạn  như mật độ quảng cáo rao vặt trái phép nhiều hay ít, mức độ thông thoáng của lòng lề đường, rác thải, chất lượng cây xanh, tỷ lệ quán ăn có giỏ đựng rác,...

Trên cơ sở đó, tiến hành chấm điểm giữa quận này với quận kia, phường này với phường kia nhưng không kiểm tra theo hình thức quận A kiểm tra, chấm điểm quận B và ngược lại mà phải là chọn ngẫu nhiên để tránh tình trạng “có đi có lại”  nể nang, châm chước, nâng đỡ cho nhau. Việc phát động phong trào thi đua liên quan đến “Chương trình thành phố 3 có” nói chung, Đề án “Xây dựng nếp sống VHVMĐT” nói riêng phải mang tính thiết thực, có chiều sâu.

Xây dựng nếp sống VHVMĐT là một quá trình lâu dài, tương ứng với sự phát triển trên mọi lĩnh vực kinh tế, văn hóa – xã hội của thành phố. Việc định kỳ khảo sát, thăm dò đánh giá để thấy được những tồn tại, bất cập,  từ đó nghiên cứu và có biện pháp xử lý, khắc phục và hoàn thiện các nội dung của Đề án là rất cần thiết, qua đó rút ra bài học kinh nghiệm để Đà Nẵng trong tương lai không xa sẽ là điểm sáng về một đô thị văn minh – hiện đại không những của khu vực mà còn trên bình diện cả nước.

Theo cadn.com.vn